日々の活動記録、つーことで。


今年もまったりとマリーンズの応援ができることに感謝。
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あめお凄いぞ!

先週末は結局マリンの行き帰りだけ、まあ、それでも片道50kmくらいはあるのですけどね。
帰りは雨が降ってきて・・・晴れた日にあめおを運転したいぞ(笑)と思う日々なのですが、なかなか上手く行かないもんですね。
まあ、悪路に強いスバルのAWDですからいいんですけどね(^^;;

ところで、古いのですが、こんな記事をみつけて、ちょっと嬉しかったりする私です。


WebCGより

2008年の“ベストエンジン”、決まる!
世界32ヵ国、65名の自動車ジャーナリストによって構成される「インターナショナル・エンジン・オブ・ザ・イヤー2008」の開票がドイツで行われた。2008年度の大賞に輝いたのは?

BMWにとって久々のガソリンターボとなる、3リッター直6・直噴ツインスクロールターボエンジンが大賞を受賞した。

プリウスに搭載される1.5リッター「THSII」は、環境へのやさしさが評価され、グリーン・エンジン・オブ・ザ・イヤーに選出された。

写真は、フォルクスワーゲンの受賞シーン。
■大賞は2年連続、あのメーカー

エンジン・オブ・ザ・イヤーは、運転時の印象、技術、性能、燃費、洗練度などを総合的に評価し、もっとも優れたエンジンを選出する毎年恒例のイベントだ。

さらに、各排気量のクラスベストを称える賞や、燃費の優れたエンジンを表彰するグリーンエンジン・オブ・ザ・イヤー、ベストニュー・エンジン賞などの部門賞も設定される。各賞の受賞者ならぬ受賞エンジンは、以下の通り。

●2008 Engine of the Year
・大賞:BMW 3リッター直列6気筒ツインターボ(135i、335i、X6)
・ベスト・ニュー・エンジン:BMW 2リッター直列4気筒ディーゼルツインターボ(123d)
・グリーンエンジン・オブ・ザ・イヤー:トヨタ 1.5リッター直列4気筒ハイブリッド・シナジー・ドライブ(プリウス)
・ベスト・パフォーマンス・エンジン:ポルシェ 3.6リッター水平対向6気筒ターボ(911ターボ、911GT2)

2008シーズンの栄冠を手にしたのは、BMWの3リッター直列6気筒パラレルツインターボ。「BMW135i」「BMW335i」「BMW X6」などに搭載されるこのエンジンは、2007年度に続き、2年連続の受賞となる。


●排気量別ベストエンジン
・1.0リッター以下クラス :トヨタ 1リッター直列3気筒
・1.0〜1.4リッタークラス:VW 1.4リッター直列4気筒ツインチャージャー
・1.4〜1.8リッタークラス:BMW・プジョー 1.6リッター直列4気筒ターボ
・1.8〜2.0リッタークラス:VW 2リッター直列4気筒ターボFSI
・2.0〜2.5リッタークラス:スバル 2.5リッター水平対向4気筒ターボ
・2.5〜3.0リッタークラス:BMW 3リッター直列6気筒ツインターボ
・3.0〜4.0リッタークラス:BMW 4リッターV型8気筒
・4.0リッター以上クラス :BMW 5リッターV型10気筒

(webCG 曽宮)



この、排気量別の2.0〜2.5リッタークラスの「スバル 2.5リッター水平対向4気筒ターボ」って、もしや、あめおのエンジンの事ではありませんか・・・あ、昨年の話なので微妙にターボの機構が違うかもしれませんが、ま、まあ基本は一緒ということで(^^;;
天下のBMWさんに混じって堂々の受賞、ドイツで開票ということですから、ホームのアドバンテージもあるんでしょうけど、そこに割り込むところが凄いのではないかと思ってみたり。

しかし、最初はNAが好きとか言いながら、最近では「ふぉーん」と鳴ると嬉しい私なのでした。すっかりあめおに夢中ですよ。参ったなあ。

それにしても新型レガシィってあんまり見かけませんね。
まだ、街中で走っているのを見たのって2回。マンションの隣の駐車場にウチの納車より早く停まっていた時は、こりゃたくさん売れちゃうのか!と思ってヒヤヒヤ(^^;;していましたが・・・って、おいっ!!

でも、ホント、おばちゃんの私でも分かります。この凄さは。
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by kawasaki-marins | 2009-09-08 23:33 | 日々雑事 | Comments(0)
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